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壓縮機日本KB直流無刷電機控制器(維修)可測試
發布時間: 2024-06-18 08:19 更新時間: 2024-11-02 07:12
長于在參數P086設置的“再啟動"時間,或電子板工作在低電壓??赡艿墓收显??在“RUN"狀態下,
壓縮機日本KB直流無電機控制器(維修)可測試
當直流調速器出現故障時,如上電無反應、上電不顯示、死機、按鍵無反應、無法開機、過電流、過電壓故障、測速丟失、風機故障等,不要慌,找昆耀,技術實力強,維修經驗豐富。
壓縮機日本KB直流無電機控制器(維修)可測試
度電流不穩/調速器維修專家,故障分析:但是變頻器的有些故障,是不易查找和試驗的!如普傳變頻器76007800.經常會有OC-P這個故障了,這個故障范圍太廣了:系統干憂--電源驅動板--主板--IG等,都有可能引起此類故障!這類故障還分三種:一是空載時(或帶小電機)運行時OC-P;二是上電就OC-P;三是在客戶那帶大負載時(工作負載)報OC-P.前兩項維修和判斷很有可能容易判斷和修好。因為有個變
直流調速器維修示例1:
電機消耗的電樞電流比應有的要高得多。您測量直流調速器的三相輸入,電流通常是平衡的。 (順便說一句,這始終是一個很好的初步檢查。如果電流嚴重不平衡,則可能有 SCR 未在驅動輸出中觸發。我們將這種情況稱為“單相”,紋波頻率降低可能會導致直流電機)
如果直流調速器中的電流平衡,則直流調速器可能沒有問題,不需要維修。一般來說,直流調速器提供電壓,電機消耗電流。因此,如果電機消耗更高的電流,通常意味著移動負載所需的扭矩增加了,或者直流電機產生扭矩的能力下降了。
個檢查是什么?請記住我在本博客開頭的點。電機扭矩是電樞磁通乘以勵磁磁通。由于我們看到高電樞放大器,我們假設有大量的電樞磁通,那么,還剩下什么?
檢查現場!這是一個簡單的步驟,但在直流調速器維修中經常被忽視,并導致大量不必要的停機和麻煩。如果現場沒有問題,那么可能是負載的機械問題。
流電機上構成一體化直流調速電機,可具有調速器所應有的一切功能。工作原理為了操作上的方便,人們用觸摸屏。超過115%的極限設定值;c)變頻器的進線電壓已超過上限;在軋鋼過程中,所以出錯,結果MSPC的2快遞變頻器到公司,公司當排維修工程師檢測。3.檢測報告出來后,公司接單人員及時將檢測報告傳真給客
直流調速器維修示例2:
電機將無法達到速度。 (假設直流調速器設置為電壓調節器)
首先檢查……電樞電流……您消耗的電流是否超過滿載電流?如果是這樣,那么您就回到了我們之前討論過的情況。如果不是,驅動器中的電流限制設置是否太低?驅動器的電流限制設置將限制電樞電流。如果太低,可能會阻止電機達到速度。通常,它也會導致速度不穩定,但并非總是如此。
如果電流在額定值范圍內,并且驅動器不在電流限制范圍內,則檢查電樞電壓。如果讀數為 500 伏,并且速度太低,這意味著什么?
請記住,如果場磁通恒定,直流電機的速度與電樞電壓成正比……那么下一步檢查是什么?田野怎么樣?
如果磁場太高,并且發生這種情況,則對于任何給定的電樞電壓,速度都會降低。高磁場放大器還會導致其他問題,例如電機過熱以及在某些時候磁場燒毀,但在短期內,它會影響電壓調節直流調速器的速度。 (順便說一句......電機將具有增加的扭矩能力......至少在短期內)
EMA 定期進行直流調速器維修。聯系我們!
,連接是否有松動,該板也就報廢了)。應該能修復機器,的正弦波信號的電壓,如果可以加大,2、工作時狀態我們及時查收。貨物運輸時請注意包裝保護(如用2-3層海綿包裹機器),以防運輸過程中出現損壞三、接收我控硅晶閘管燒,無顯示,運轉速度不連貫,高速不穩定,低速不穩定,啟動合閘跳,運轉不出力,報勵磁故障
壓縮機日本KB直流無電機控制器(維修)可測試電流預控制沒有優化或性能較差(檢查P112,P253至P256;如有必要執行電流調節器優化運行)•檢查P396(勵磁電流監控閾值)和P397(勵磁電流監控時間)•如果故障值是6:在勵磁電流實際值檢測中的偏置故障,相關參數:P825.i01-i03(取決于P076.i02的偏置)或P394,P395(信息Ifield<Ifieldmin的閾值和滯環)必須檢查。•如
修較專業的中心,擁有大量配件和經驗豐富的技術人員,修復率高,速度快。SIEMENS直流調速器維修中心5勵磁板故障F006欠電壓故障F007過電壓故障F008F009進線電源頻率故障F011GSST1電障可由客戶自行解決的,我們將提供免費解決方案。2.不能自行解決的,客戶可送變頻器,或快遞變頻器到公司
壓縮機日本KB直流無電機控制器(維修)可測試流調速裝置IG勵磁模塊壞,可以采取適當延長減速時間的方法來解決,其實這種方法也是利用再生制動原理,延長減速時間只是控制負載的再生電壓對變頻器的充電速度,使變頻器本身的20%的再生制動能力得到合理利用而已,至于那些由于外力的作用(包括位能下放)而使電機處于再生狀態的負載,因其正常運行于制動狀態,再生能量過高無法由變頻器本身消耗掉,因此不可能采用直流制動或延長減速時間的方法再生制動與直流制動相比, jkwsegerklhdfg
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當直流調速器出現故障時,如上電無反應、上電不顯示、死機、按鍵無反應、無法開機、過電流、過電壓故障、測速丟失、風機故障等,不要慌,找昆耀,技術實力強,維修經驗豐富。
壓縮機日本KB直流無電機控制器(維修)可測試
度電流不穩/調速器維修專家,故障分析:但是變頻器的有些故障,是不易查找和試驗的!如普傳變頻器76007800.經常會有OC-P這個故障了,這個故障范圍太廣了:系統干憂--電源驅動板--主板--IG等,都有可能引起此類故障!這類故障還分三種:一是空載時(或帶小電機)運行時OC-P;二是上電就OC-P;三是在客戶那帶大負載時(工作負載)報OC-P.前兩項維修和判斷很有可能容易判斷和修好。因為有個變
直流調速器維修示例1:
電機消耗的電樞電流比應有的要高得多。您測量直流調速器的三相輸入,電流通常是平衡的。 (順便說一句,這始終是一個很好的初步檢查。如果電流嚴重不平衡,則可能有 SCR 未在驅動輸出中觸發。我們將這種情況稱為“單相”,紋波頻率降低可能會導致直流電機)
如果直流調速器中的電流平衡,則直流調速器可能沒有問題,不需要維修。一般來說,直流調速器提供電壓,電機消耗電流。因此,如果電機消耗更高的電流,通常意味著移動負載所需的扭矩增加了,或者直流電機產生扭矩的能力下降了。
個檢查是什么?請記住我在本博客開頭的點。電機扭矩是電樞磁通乘以勵磁磁通。由于我們看到高電樞放大器,我們假設有大量的電樞磁通,那么,還剩下什么?
檢查現場!這是一個簡單的步驟,但在直流調速器維修中經常被忽視,并導致大量不必要的停機和麻煩。如果現場沒有問題,那么可能是負載的機械問題。
流電機上構成一體化直流調速電機,可具有調速器所應有的一切功能。工作原理為了操作上的方便,人們用觸摸屏。超過115%的極限設定值;c)變頻器的進線電壓已超過上限;在軋鋼過程中,所以出錯,結果MSPC的2快遞變頻器到公司,公司當排維修工程師檢測。3.檢測報告出來后,公司接單人員及時將檢測報告傳真給客
直流調速器維修示例2:
電機將無法達到速度。 (假設直流調速器設置為電壓調節器)
首先檢查……電樞電流……您消耗的電流是否超過滿載電流?如果是這樣,那么您就回到了我們之前討論過的情況。如果不是,驅動器中的電流限制設置是否太低?驅動器的電流限制設置將限制電樞電流。如果太低,可能會阻止電機達到速度。通常,它也會導致速度不穩定,但并非總是如此。
如果電流在額定值范圍內,并且驅動器不在電流限制范圍內,則檢查電樞電壓。如果讀數為 500 伏,并且速度太低,這意味著什么?
請記住,如果場磁通恒定,直流電機的速度與電樞電壓成正比……那么下一步檢查是什么?田野怎么樣?
如果磁場太高,并且發生這種情況,則對于任何給定的電樞電壓,速度都會降低。高磁場放大器還會導致其他問題,例如電機過熱以及在某些時候磁場燒毀,但在短期內,它會影響電壓調節直流調速器的速度。 (順便說一句......電機將具有增加的扭矩能力......至少在短期內)
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,連接是否有松動,該板也就報廢了)。應該能修復機器,的正弦波信號的電壓,如果可以加大,2、工作時狀態我們及時查收。貨物運輸時請注意包裝保護(如用2-3層海綿包裹機器),以防運輸過程中出現損壞三、接收我控硅晶閘管燒,無顯示,運轉速度不連貫,高速不穩定,低速不穩定,啟動合閘跳,運轉不出力,報勵磁故障
壓縮機日本KB直流無電機控制器(維修)可測試電流預控制沒有優化或性能較差(檢查P112,P253至P256;如有必要執行電流調節器優化運行)•檢查P396(勵磁電流監控閾值)和P397(勵磁電流監控時間)•如果故障值是6:在勵磁電流實際值檢測中的偏置故障,相關參數:P825.i01-i03(取決于P076.i02的偏置)或P394,P395(信息Ifield<Ifieldmin的閾值和滯環)必須檢查。•如
修較專業的中心,擁有大量配件和經驗豐富的技術人員,修復率高,速度快。SIEMENS直流調速器維修中心5勵磁板故障F006欠電壓故障F007過電壓故障F008F009進線電源頻率故障F011GSST1電障可由客戶自行解決的,我們將提供免費解決方案。2.不能自行解決的,客戶可送變頻器,或快遞變頻器到公司
壓縮機日本KB直流無電機控制器(維修)可測試流調速裝置IG勵磁模塊壞,可以采取適當延長減速時間的方法來解決,其實這種方法也是利用再生制動原理,延長減速時間只是控制負載的再生電壓對變頻器的充電速度,使變頻器本身的20%的再生制動能力得到合理利用而已,至于那些由于外力的作用(包括位能下放)而使電機處于再生狀態的負載,因其正常運行于制動狀態,再生能量過高無法由變頻器本身消耗掉,因此不可能采用直流制動或延長減速時間的方法再生制動與直流制動相比, jkwsegerklhdfg
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