VEM伺服驅動器電機不動(維修)不顯示
| 更新時間 2024-11-01 07:12:00 價格 357元 / 臺 伺服放大器維修 30年經驗 驅動器維修 當天修復 運動控制器維修 可測試 聯系電話 13961122002 聯系手機 13961122002 聯系人 馮工 立即詢價 |
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[隨機圖片]
Pr59(減速設置)和Pr5A(S曲線加速/減速設置)設置為0,2)逐漸增加Pr11(速度回路增益)的值,直到電機(機器)沒有產生異常聲音或振動,逐漸減小Pr12(速度回路積分常數)的值,直到過沖/過沖降低到可接受的水。 但配線不同,差動輸出設備的情況線間的電壓振幅應在內,(超過此范圍,有時輸入脈沖不被接受,)驅動線相當于兩端接地上位脈沖發生部分接到插頭座上伺服驅動器第三章配線及集電極開路輸出設備的情況(輸入)電源線電源:電源電壓范圍應在±%以內。 操作簡單快捷,該方法主要針對:現場沒有VU調試軟件,且對于高速高精度相關參數不熟悉時,即可采用此方法進行伺服驅動器的相關設定,,參數設定支持畫面的調用技術部利用上述兩項功能菜單,將U工程師根據現場經驗的高速高精度參數進行調用。
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設定與參數對應的數值,未將該信號分配給輸入指令控制序列端子時,一直按處理,相關可采用以下任一方法使報警檢出復位,)輸入指令控制序列信號的復位)在試運行模式報警復位[-]狀態下操作鍵)在報警檢出[-]狀態下按(秒以上))切斷及再供給電源在試運行模式清除歷史報警記錄[-]狀態下。 在前面的章節中已經研究了這種傳遞函數,當電動機的慣量增加時,常數增加,鼓勵讀者進行代數運算,以發現所獲得的傳遞函數是正確的,當施加外部轉矩時,轉速會根據電動機的轉速轉矩特性下降,并具有根據上述傳遞函數的動態響應。 如果在F1和C2之間插入了軟件模塊(S),則可能會發生很多事情,完成,由于從環A2的增益是已知的,因此E2的值可以在任何期望的情況下預測速度,這意味著可以通過計算出的誤差E2來調整命令C2,從而導致F2與F1一致。
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